သတင်း

စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် အလူမီနီယမ်ပြားများအကြောင်း သင်မည်မျှသိသနည်း။

ယနေ့ခေတ်တွင် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။သမားရိုးကျကားများနှင့် မတူဘဲ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် မော်တော်ယာဉ်များကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် ပါဝါအဖြစ် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုကြသည်။ဘက်ထရီဗန်းသည် ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းဖြစ်သည်။မော်ဂျူးအား အပူစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အသင့်လျော်ဆုံးနည်းလမ်းဖြင့် သတ္တုခွံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ဘက်ထရီ၏ပုံမှန်နှင့် ဘေးကင်းသောအလုပ်များကို ကာကွယ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။၎င်း၏အလေးချိန်သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုနှင့် ခံနိုင်ရည်စွမ်းရည်တို့ကိုလည်း တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ယနေ့တွင်၊ Ruiqifeng သည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်၏ အလူမီနီယံဘက်ထရီဗန်းကို ပြောပြမည်ဖြစ်သည်။

အလူမီနီယမ်ဘက်ထရီဗန်း၏ ဘုံဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားများစွာ

အလူမီနီယံဘက်ထရီဗန်းနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့် အရည်ပျော်မှတ်နည်းသောကြောင့် ၎င်းတွင် ယေဘူယျအားဖြင့် ပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသည်- အလူမီနီယံဗန်း၊ extruded aluminium alloy frame နှင့် aluminium plate splicing နှင့် welding tray (shell)၊ အပေါ်ဖုံးပုံသွင်းထားသည်။

1. Die Cast အလူမီနီယံဗန်း

ပို၍ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအင်္ဂါရပ်မှာ တစ်ကြိမ်သေသတ္တုပုံသွန်းလုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ဗန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံအား ဂဟေဆော်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ပစ္စည်းလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုပြဿနာများကို လျော့နည်းစေပြီး အလုံးစုံကြံ့ခိုင်မှုအင်္ဂါရပ်က ပိုကောင်းပါသည်။ဤဖွဲ့စည်းပုံ၏ tray နှင့် frame ၏ဖွဲ့စည်းပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများသည်ထင်ရှားစွာမသိသာသော်လည်း၊ အလုံးစုံအားသည်ဘက်ထရီ bearing နှင့်ဖြတ်တောက်ခြင်း၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။

2. Extruded လူမီနီယံ welded ဖရိန်ဖွဲ့စည်းပုံ။

ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ပို၍အသုံးများပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေရှိသော ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။မတူညီသော အလူမီနီယမ်ပြားများကို ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းသည် စွမ်းအင်အရွယ်အစားအမျိုးမျိုး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်းကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန်နှင့် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများကို ချိန်ညှိရန် လွယ်ကူသည်။

3. Frame structure သည် pallet ၏ structural form တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖရိမ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပေါ့ပါးမှုအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး မတူညီသောဖွဲ့စည်းပုံများ၏ ခိုင်ခံ့မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သည်။ဘက်ထရီအလူမီနီယမ်ဗန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံသည် ဖရိမ်ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကိုလည်း လိုက်နာသည်- အပြင်ဘောင်သည် အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဝက်ဝံလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။အတွင်းဘောင်သည် အဓိကအားဖြင့် မော်ဂျူးများနှင့် ရေအေးပေးထားသည့် ပန်ကာများကဲ့သို့သော မော်ဂျူးခွဲများ၏ bearing function ကို ပြီးမြောက်စေသည်။အတွင်းနှင့် အပြင်ဘောင်၏ အလယ်အကာအကွယ်မျက်နှာပြင်သည် ကျောက်စရစ်ခဲရိုက်ခတ်မှု၊ ရေစိုခံမှု၊ အပူလျှပ်ကာစသည့် ပြင်ပမှဘက်ထရီအထုပ်များ၏ အထီးကျန်မှုနှင့် ကာကွယ်မှုကို ပြီးမြောက်စေသည်။